智慧城市的下一階段
適應(yīng)性城市使市政當(dāng)局能夠平衡政治、經(jīng)濟(jì)、社會、技術(shù)和環(huán)境條件，不斷分析并采取行動。
城市是充滿活力的。雖然全球都在使用和考慮智慧城市，以幫助改善運營、服務(wù)提供和生活質(zhì)量，但一些人認(rèn)為還需要更多。具體來說，智慧城市規(guī)劃者和設(shè)計師必須開始按照適應(yīng)性城市的思路思考。
讓我們把問題的范圍看清楚。許多城市已經(jīng)面臨著交通、廢物管理、水、可持續(xù)發(fā)展等問題。這種情況在未來幾年只會變得更糟。目前，55%的世界人口生活在城市地區(qū)，預(yù)計到2050年將有68%的人口生活在城市地區(qū)。在美國，這一數(shù)字已經(jīng)達(dá)到83%，預(yù)計到2050年將達(dá)到89%。
長期以來，智慧城市一直被視為解決市政當(dāng)局日常面臨的許多挑戰(zhàn)的一種方式。這樣的城市收集了大量的數(shù)據(jù)，這些數(shù)據(jù)通過邊緣設(shè)備收集和分析。但根據(jù)世界經(jīng)濟(jì)論壇的說法，“未來的城市還需要邁出關(guān)鍵的一步。它需要成為一個有適應(yīng)能力的城市，能夠動態(tài)地應(yīng)對持續(xù)的變化和破壞。”
它進(jìn)一步指出，近年來的事態(tài)發(fā)展和事件表明，事情的破壞性有多大。在新技術(shù)方面，論壇指出了3D打印、人工智能、自動駕駛汽車、數(shù)字雙胞胎等。在破壞性方面，有大流行、極端天氣事件和地緣政治沖突。
進(jìn)入適應(yīng)性城市
論壇指出，“智慧城市概念在穩(wěn)態(tài)條件下運行良好，但在一個不斷被顛覆的世界中，對城市的一個關(guān)鍵要求是能夠應(yīng)對變化，并在其運營模式的數(shù)字和物理方面具有內(nèi)在的敏捷性。如果城市的物理基礎(chǔ)設(shè)施仍然脆弱，數(shù)字生態(tài)系統(tǒng)的靈活性就毫無意義。”
這就是適應(yīng)性城市的作用所在。他們必須平衡所有的政治、經(jīng)濟(jì)、社會、技術(shù)、法律和環(huán)境條件，不斷分析并采取行動。
凸顯智慧城市和適應(yīng)性城市之間細(xì)微差別的一個領(lǐng)域是停車。智能停車的許多應(yīng)用程序通過分布式傳感器與尋找停車位的司機(jī)共享可用的空位。這些應(yīng)用程序旨在減少司機(jī)無休止地繞著街區(qū)找停車位造成的擁堵。
在某些情況下，市政當(dāng)局通過組合多種技術(shù)將該方法提升到更高的層次。其中一個例子是斯圖加特機(jī)場的一個試點項目，該項目將智能基礎(chǔ)設(shè)施、數(shù)字停車場運營平臺和自動駕駛汽車結(jié)合成自動代客泊車服務(wù)。
這些項目和舉措具有創(chuàng)新性。但世界經(jīng)濟(jì)論壇(WorldEconomicForum)指出，未來可能實施的更有活力的體系將帶來更大的效益。一個例子是動態(tài)路邊管理解決方案，它使城市規(guī)劃者能夠在路邊順暢交通和交付。這樣的解決方案可以把兩個小時的停車位變成三分鐘的裝車區(qū)，而通常是在送貨的時候。事實上，一些美國城市正在研究這樣的版本，他們提供動態(tài)定價的配送區(qū)域，根據(jù)一天中的時間和其他因素提供費率和可用性。這樣的服務(wù)可以主動地按分鐘進(jìn)行管理。
一般來說，動態(tài)路邊管理解決方案與幫助人們停車的智能應(yīng)用程序完全不同。后者節(jié)省了居民的時間，減少了交通擁堵，而且很可能有助于城市減少汽車在街區(qū)內(nèi)行駛時產(chǎn)生的碳排放。前者做了類似的事情，但也幫助送貨服務(wù)將貨物送到商家手中，最大限度地利用寶貴的房地產(chǎn)(路邊停車場)，并為城市帶來額外的收入。
來源：千家網(wǎng)